近日，由重慶設計集團所屬子企業(yè)重慶市建筑科學研究院有限公司（以下簡稱“市建科院”）承擔工程質(zhì)量檢測任務的重慶軌道交通18號線北延伸段項目取得最新工程進展：線路起點至小什字站區(qū)間土建施工全部完成，為后續(xù)軌道鋪設、機電安裝等工序創(chuàng)造了有利條件；小什字站至凱旋路站區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，該線路段三座車站（小什字站、凱旋路站、十八梯站）已進入主體結構施工階段。

小什字站至凱旋路站區(qū)間雙線貫通現(xiàn)場

重慶軌道交通18號線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，建成后將填補渝中半島下半城軌道交通空白，串聯(lián)起化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字等區(qū)域，成為連通大渡口組團、李家沱組團及大楊石組團到解放碑片區(qū)的第二通道。

市建科院北域公司監(jiān)督檢測中心主要承擔重慶軌道交通18號線北延伸段工程的工程質(zhì)量檢測任務，對該項目的檢測涉及多項關鍵內(nèi)容，包括：建筑材料及構配件、主體結構及裝飾裝修、建筑節(jié)能、隧道主體結構等。

小什字站為本線路段的第一個車站，位于解放東路與陜西路交叉口。車站主體隧道屬于深埋隧道，超深豎井施工是該車站的施工重點。其中，井深達95.7米的小什字站1號風亭組活塞風道施工難度最大、作業(yè)風險系數(shù)最高。站臺施工現(xiàn)場位于長江、嘉陵江兩江交匯的狹長地帶，施工過程中極易出現(xiàn)地下水突涌現(xiàn)象。市建科院檢測團隊將竭力做好建筑材料及構配件、車站主體結構的工程質(zhì)檢工作，以科學、精準的檢測數(shù)據(jù)協(xié)助施工方攻克各項工程難點。